飞思卡尔半导体(NYSE:FSL)现已推出全面的系统级解决方案，面向基于汽车雷达的高级驾驶员辅助系统(ADAS)。新型Qorivva MPC577xK微控制器(MCU)和MRD2001 77 GHz雷达收发器芯片组提供了经济的、基于雷达的ADAS解决方案所需的嵌入式技术，减少了组件使用，提高该解决方案在主流车辆中的采用。

美国国家高速公路安全管理局最近对其五星级安全计划提出了许多更改建议。这些建议预示着汽车制造商将很快需要加强措施保护出现碰撞时乘客的安全 – 他们可能需要完全防止碰撞。许多汽车制造商都致力于在2016年前符合这一新标准，目前正在测试的解决方案使其能够实现最高的安全性，同时还可提供消费者期望的高级技术和便捷性。 欧洲新车评估计划 (Euro NCAP)中的性能数据建议自主紧急制动(AEB)等安全系统可以最多将事故减少27%，并可以显著减少道路中的受伤情况出现。Euro NCAP计划在2014年开始针对在欧洲销售的汽车在其五星评级计划中采用AEB评估。

 通过使用飞思卡尔Qorivva MPC577xK MCU和MRD2001 77 GHz雷达收发器芯片组，汽车制造商可以实施远距离和中距离前置雷达，用于自适应巡航控制、自主紧急制动系统、管理盲点和侧面碰撞检测 – 只需通过一个单一的可扩展多信道解决方案。

 设计人员可以将雷达收发器芯片组与Qorivva MCU相结合，实现面向低端和高端雷达模块的总体系统解决方案。通过利用一个可扩展解决方案，汽车制造商可以避免在不同车型之间采购和重新配置不同的解决方案，节省时间和材料成本。

 Global Automotive Practice战略分析总监Ian Riches表示：“ADAS解决方案继续普及，不再仅限于高端豪华汽车。目前，汽车制造商希望在其整个产品线中实施这些先进的安全功能，为了实现这一目标，他们需要集成度更高、更加经济高效的解决方案。” “飞思卡尔雷达解决方案几乎为汽车制造商提供了扩展ADAS应用所需的一切，无需其他半导体或组件便可以完成该系统， 使消费者能够受益于更安全、更先进和更可靠的车辆，不仅限于豪华车市场。”

 Qorivva MPC577xK MCU – 单芯片汽车雷达解决方案

采用Power Architecture®技术构建的 Qorivva MPC577xK MCU在面向雷达应用的单芯片解决方案中提供了最高的数字和模拟集成等级，避免使用四个额外的主要印刷电路板(PCB) 组件，降低了系统成本、减少了PCB空间和软件复杂性。通过关键集成数字加速器，MCU还可以为计算密集型任务提供高性能，并提供一个尖端的信号处理工具箱，包含在短距离、中距离和长距离雷达应用中处理采样信号所需的所有硬件模块。 Qorivva MPC577xK MCU的这些特性将帮助更多主流车辆采用基于雷达的ADAS。

 MRD2001 77 GHz雷达收发器芯片组

MRD2001 77 GHz雷达收发器芯片组提供了一个全面的高性能雷达收发器，具有低功耗和出色的VCO相位噪声，可提供精确的目标分辨。芯片组通过同步有效信道支持快速调制，可实现出色的空间分辨率和检测精度。MRD2001采用高级封装技术，运行频率高达100 GHz，具有极低的插损和寄生效应。因为无需为裸片采用芯片和布线装配技术，经过封装的芯片组简化了最终用户的雷达模块装配。另外，芯片组可以随时扩展至4个TX信道和12个RX信道，使一个雷达平台能够在宽视域内控制电子束，支持低中高及豪华汽车的长距离、中距离和短距离雷达应用。

 其他应用

除ADAS外，飞思卡尔Qorivva MPC577xK MCU和 MRD2001 77 GHz雷达收发器芯片组解决方案还适用于广泛的工业和新兴消费电子应用，例如手势感应、安全气帘、安全系统和定位。

 供货和定价

飞思卡尔Qorivva MPC577xK MCU和MRD2001 77 GHz雷达收发器芯片组目前已提供量产样件。