早期的汽车雷达只捕获速度和方位角，而下一代汽车“4D雷达”能确定一个物体的距离、方位角、仰角（海拔）和相对速度。这些新的雷达传感器提供了比以前版本更高的分辨 率。以下是一些最新进展。

在现代智能产品设计中采用基于仿真驱动的虚拟样机技术，加快了产品研发速度，确保产品内在质量，完善开 发中的决策过程，从而使智能产品更高效，质量和可靠性也更高。

进出无线设备的数据流量越来越大，需要高带宽来连接用户和互联网。 E波段中的两个5GHz频段可用于商用特 高吞吐量卫星（VHTS）通信系统。然 而，采用这些高频率使得为卫星通信系 统以及E波段测试和测量（T&M）设备 开发射频组件和子系统具有挑战性。在 这些频率上，传播和大气衰减要求通信 链路采用更高功率和更低噪声系数的组 件。为地面网关和航天器开发的毫米波 组件和子系统在E波段上要复杂得多， 因为适用于卫星通信链路的射频组件需 要针对系统的空间部分开发和验证。信 号的产生、频段内足够的线性射频功 率、衰减缓解技术、射频组件的物理尺 寸和监管挑战是需要研究的几个要素。

超宽带（UWB）是一种IEEE802.15.4a/z标准技术，针对安全的精准微定位 应用进行了优化。超宽带通过测量无线电 信号在设备之间的传输时间，能够以前所 未有的精度（误差在几厘米内）在室内或 室外计算距离和位置。除了厘米级的测距 精度外，还必须确定一个标准，使超宽带 技术稳健可靠，不受各种干扰的影响，确 保高水平的可靠性。制定该标准时，还考 虑了低功耗和低成本因素，以及支持大量 互连设备的要求。

随着毫米波和太赫兹频段在航空航 天、军事、工业和消费市场应用越 来越广泛，射频工程师对于更快捷、更 可靠的波导器件测试方法需求迫切。在 毫米波频段，通常用矩型波导在各组件 之间传输信号，标准或非标准法兰是连 接波导的主要方式。在连接时，精密加 工的法兰可以在配对的波导口周围提供 更连续的电接触。

IEEE 802.11ax 标准（通常称为Wi-Fi 6）旨在支持不断变化 的 Wi-Fi 流量。为了在有限的频率资源中获得更高的通信 效率，它被设计用来处理与一个接入点（AP）的多个同步连 接，扩大带宽以解决更多的视频应用——特别是4K视频流， 以及由于运营商清频而大幅增加的语音流量。由于802.11ax可 在密集场景中实现更好的共存方案、流量调度和更高的性能， Wi-Fi 6的部署将带来更高的频谱效率和对新的6GHz频段（即 Wi-Fi 6E）的支持。然而，却给工程师带来了设计上的挑战， 且会对验证性能的测试环境产生影响。

多物理场仿真可以捕捉到毫米波电路在实际工作条件下的性能，而不需要进行昂贵和耗时的环境测 试。仿真减少了开发周期中的迭代次数，加快了设计、制造和测试过程。

Infinite Electronics旗下品牌Pasternack刚 刚扩展了射频混合耦合器产品线，并 推出了满足更高频率组件需求的新型号。

为进行5G空中（ O TA ） 测试， EMITE发布了一个全自动馈电天 线转盘，用于EMITE F200电波暗室中的 1.8米静区紧缩场天线测试（CATR）。 该系统符合3GPP的gNodeB标准，用于 OTA测试，测量3GPP TS.38.521-1/2/3第6 章和第7章中定义的所有关键性能指标。 EMITE的系统正被两家领先的gNodeB制 造商使用。

亚6GHz基站功率放大器（PA）使 用两种竞争性技术中的一种：硅 LDMOS或GaN。随着5G的频率和功率 效率要求将LDMOS技术推向了极限，氮 化镓有望取代LDMOS。更高的功率密度 和效率、更小的尺寸、更快的开关速度 和更高的频率将使GaN成为亚6GHz 5G 基站的首选PA技术。

集成式模拟波束赋形IC一般被称为核 心芯片，旨在为包括雷达、卫星通 信和5G通信在内的广泛应用提供支持。 这些芯片的主要功能是准确设置每个通 道的相对增益和相位，以在天线主波束 所需的方向加强信号。该波束赋形IC专 为模拟相控阵应用或混合阵列架构而开 发，混合阵列架构将一些数字波束赋形 技术与模拟波束赋形技术结合起来。

5G无线系统和连接设备正在每一个可以想象的行业中激 增，促使技术领先者利用市场机会，开发由性能、尺寸和 成本决定和区分的射频产品。传统上，利用最新先进技术节点 的定制或专有集成电路（IC）设计一直是实现差异化的途径， 但今天的复杂设计正在超越只考虑芯片内部设计的界限。

毫米波雷达因其探测性能稳定、环境适应性强等全天候工 作特点，近年来在智能交通和自动驾驶等民用领域找到 了大量应用，但它相对较高的成本也限制了自身的应用范围。 实际上对很多短距测速的应用场景，相较于极致性能如高灵敏 度，用户更在意的是轻便性及简易功能。因此，低成本的毫米 波雷达就有它的市场。