今年年初，特斯拉汽车公司首席执行官伊隆·马斯克评论说，未来，“人们可能会禁止驾驶汽车，因为这个行为太危险了。” 他指的是与其他人为控制的汽车一起行驶在路上的自主驾驶汽车。 现在有几家公司正在致力于实现这样的愿景：您悠闲地坐在后座阅读杂志，汽车则会将您安全、舒适、高效地送到目的地。 当您全神贯注地阅读杂志文章时，互联化的汽车正在忙着处理来自多个来源的数据流，包括来自办公室、道路交通标志、高速公路预警系统和附近其他车辆的重要调度通知。

目前有几项关键技术最终将可使物联网或物物互联这一愿景成为可能。 例如，下一代无线基础设施，或者5G一旦被定义之后，基于大规模MIMO技术将为更广泛的用户提供更宽的数据管道、更高的频段和新的波形。 另一种候选技术是开发更紧密集成的芯片、模块和设备，将无线连接功能与更强的处理能力集为一体。 这些设备必须在更多无线频段上支持日益增加的复杂无线标准。

将这种无线连接嵌入到人类日常交互的每个设备中会导致这些设备的建模成本增加。 尽管消费者预期嵌入无线网络的设备—比如移动电话、接入点和家庭监控系统—会因为此功能而提高价格，但是对于其他连接到互联网的其他“物”，消费者可能不愿意承担额外费用。 尽管半导体系统集成减少了组件的生产成本，但是无线设备制造商仍面临着快速、可靠地测试每个设备的严峻挑战。

NI发布新无线测试系统

NI最近发布了一个新的无线测试系统(WTS)，为工程师提供了高成本效益测试解决方案来跟上不断发展的无线技术的步伐。 WTS基于PXI平台，搭载了一个高带宽PXI机箱、一个四核Intel i7嵌入式PC以及一个或多个广受好评的NI矢量信号收发器(VST)。 这个PXI系统内部连接到一个具有8或16个N型射频端口的坚固RF接线端子。金属外壳使系统足够坚固，能够满足大批量生产环境的需求。

WTS的一个独特功能就是用户可以在PC机上使用可编程仪器标准命令(SCPI)通过LAN总线远程控制。 基于这一架构，该仪器采用了SCPI解读器来破译命令并应用适当的测量软件。  WTS支持蜂窝（从GSM到LTE-A）和无线连接设备（WLAN和蓝牙）测量。 这些测量的软件算法与其他PXI射频测试配置一样。

阅读全文